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风帆渔船动力化

风帆渔船动力化

作者:   文章来源:   发表时间:2006-03-03    点击量:

   浙江省海洋渔业,新中国成立初期均为风机渔船,作业方式落后,生产不安全,受自然条件影响大。为了改变这种状况,积极发展群众渔业,1954年起,进行了机、帆两用渔船的研究设计和制造,并相应改革了渔具、渔法,1956年获得成功并开始推广。主要技术改革:
   (1)渔船方面,以大捕鱼船为母型,排水量从20吨左右增至45~57吨;加深吃水,改进渔船线型和船体结构布置;设置龙骨和假甲板、甲板室;改软帆为硬板,装备29 420~44130瓦的高速柴油机和推进系统,达到机、帆两用。
   (2)网具方面,吸收福建大围缯网经验,改进大对网的网口和目数,从1 200目增至1 800目,翼网增长约1倍,网衣编结方法由原型网分道纵向增减目,改为分段横向平均增减目,网具装配方法也作了相应改进。
   (3)渔法方面,以小对作业方式为基础,吸取大对与大围缯作业的经验,采用两船相对靠拢投递曳支纲放网,控制曳支纲稳定船首方向,单船起网和带煨方式进行作业。
   机帆渔船在海洋群众渔业中已普遍推广使用,较大程度克服了自然条件的约束。在侦察和追捕鱼群、转移渔场等作业中,发挥了机械的主动作用,增加了作业时间。随着机帆船大型化,群众渔业也逐渐向外海发展,开辟了新渔场,增加了捕捞品种。同时,大大改善了渔民的劳动条件。机帆船比风帆船的单位产量成倍增加,巩固发展了集体经济,深受渔民的欢迎。